相信08年的6月20日会同07年底的那次油价调整风波同为物流业内人士所铭记在2007年9月和10月先后突破每桶80美元和90美元,又于今年1月和3月分别超越100美元和110美元的关口。5月又冲破了120美元。在6月20日起,汽油及柴油价格每吨提高1000元,分别上调了17%-18%,为最近4年上调之最。业内人士表示,全球已正式步入高油价时代,这将对世界经济带来进一步的压力。
如果油价持续上涨,对物流业的影响将十分深远,油价攀升带动运输价格随风涨。此次国内成品油价格上调对物流业影响较大,油价节节上涨对中国经济也是不小的考验,对长期使用柴油货车的物流公司来更是一大冲击,连续飙升的国际油价牵动全球经济的神经,……供求失衡、资金炒作、美元贬值、地缘政治等等一系列的原因“煮沸”了原本就已烫手的油市。油价的上调到底会对物流公司带来多大的影响呢?
面对国际高油价,政府终发改委宣布从6月20日起,国内汽油、柴油价格每吨提高1000元,航空煤油价格每吨提高1500元。 此次成品油涨价之前,业内早已对这一随时有可能发布的涨价令进行过激烈的争论。 就在争论双方各执一词之时,成品油价格上涨的消息不期而至,且力度空前,业界对此反应不一。
作为我国现代服务业基础性产业,物流业已发展成为国民经济的新增长点。物流成本的居高不下已经成为阻碍国内企业参与国际化竞争的一个重要因素。此次加上成品油价上涨带来的压力,物流行业不得不面临新一轮的整合态势。首先是企业内部资讯资源的整合,其次是供应链的整合,再就是综合性的物流资讯平台建设。