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记者昨日从长荣航空官方网站获悉，其2008年12月及2009年1月两岸直航包机时刻表已经“出炉”。长荣航空及其关联企业立荣航空从下月开始，执行台湾往返北京、上海、广州、杭州、深圳5个大陆航点的直航包机，其中深圳、杭州为新增航点。台北-深圳、高雄-深圳航线将分别于12月16日和12月19日开通。
依据长荣航空公布的航班时刻表，12月16日至31日期间，长荣或立荣航空将每逢周二、三、四、六，安排MD90飞机，执行1个台北-深圳的往返航班。单程飞行时间最快约1小时40分钟。航班上午10：40从台北松山机场起飞，12：30降落深圳机场;下午13：40从深圳机场返回，1520回到台北。只有12月20日的包机航班时刻较之提前1个半小时。
此外，12月19日至12月31日期间，立荣航空将逢周五，执行1个高雄—深圳往返航班，航班下午1430从高雄起飞，1600抵达深圳机场;17：30从深圳起飞，19：00回到高雄小港机场，单程飞行时间为1小时30分钟。该航线同样由MD90执飞。
记者了解到，除长荣航空和立荣航空以外，根据台湾“民用航空局”公开信息，未来台湾中华航空公司及其关联企业华信航空公司也将每周执行4个台北桃园—深圳的往返航班。大陆航空公司方面，南航和深航也已宣布要开通深圳至台北航线，但首飞日期和具体航班时刻未最终敲定。
南航深圳公司工作人员向记者透露，从目前掌握的信息看，未来深圳至台湾航线至少有六家航空公司参与经营，并很有可能实现“天天有航班”往返两岸，航线竞争比最初想象的更加激烈。在此情况下，为将更多的客人吸引到自己飞机上来，努力提高航班正点率、服务水准以及订票便捷程度，将成为各航空公司努力的方向。同样由于多家航空公司参与竞争，台湾游报价预料也有下调空间。就这个层面而言，旅客会成为最终的受益者。
据悉，目前深圳及其周边地区，是台商在中国大陆投资最为集中的地区之一。至2007年末，深圳、中山、东莞、惠州、河源等地已拥有台商企业14000余家，占广东全省台商企业的约六成。由于珠三角地区台商云集，深圳宝安国际机场及福永码头一直以来都是台胞入出境的重要口岸，该口岸出入境客流中，约43%为台胞。而实现深圳和台湾空中直航后，该口岸将成为大陆唯一“海空一体、全天开放”的重要赴台口岸。
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