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山东省交通系统将加快建设大路网、大港口、大物流，用交通一体化促进区域经济一体化，助推山东经济文化强省建设。用交通一体化促进区域经济一体化。
截至目前，山东省公路通车里程已达23.8 万公里，其中高速公路4033公里、农村公路近11万公里，形成了比较完善的路网。今后，山东将围绕进一步提高公路的网络化水平，加快疏港通道、省际连接线、断头路建设，加强养护管理，提高道路完好率，充分发挥交通一体化在促进区域经济一体化中的作用。今年前三季度，山东省交通固定资产投资超过两百亿元，完成201.77亿元，其中公路建设146.26亿元，港航建设 50.61亿元，场站建设 4.9亿元，各重点工程项目建设进展顺利。
山东拥有3100公里海岸线，具有良好的建港条件和港口发展基础，山东交通将加大港口建设力度，实施港口带动举措。一方面，以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，以半岛港口群为基础，整合资源，打造东北亚国际航运中心；一方面，着力提升港口能力、完善港口功能，加强航运交易中心等重点基础设施的硬件建设，提升政府服务水平，使港口功能更加完善。今年前三季度，山东省沿海港口吞吐量完成近5亿吨，公路、水路运输生产大幅度增长。 沿海港口累计完成货物吞吐量4.959亿吨，同比增长 15.57%。
在大物流建设方面，山东交通将依托日趋完善的道路网络、骨干港口等资源，推动交通内部结构调整，加快发展交通物流业。去年以来，山东省交通厅制定了交通物流发展规划，从山东省选择重要港口、重要经济区、农村分别进行试点，加快了现代物流企业发展和信息化建设的进程。山东交通还积极参与国际物流合作，目前，中韩陆海联运汽车运输项目取得了重要进展。今年前三季度，山东公路、水路完成客运量 13.15亿人次，旅客周转量656.19亿人公里，同比分别增长 13.1％和18.2%；完成货运量 15.77亿吨，货物周转量 5357.7亿吨公里，同比分别增长 30.7％和45.5%。
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